Styrkan hos ett fordonskraftverk ligger i avancerad teknik och ledning
Vid "symposiet för de två sessionerna av det kinesiska folkets politiska rådgivande konferens om bilindustrin" lyssnade Wan Gang, vice ordförande för den nationella kommittén för det kinesiska folkets politiska rådgivande konferens och minister för vetenskap och teknik, noggrant till tal från flera representativa medlemmar och uttryckte sina åsikter om utvecklingen av elfordon och byggandet av en bilkraft.
Wan Gang nämnde att Kinas elfordonsindustri har gått igenom tre utvecklingsstadier: forskning och utveckling, demonstrationsapplikation och marknadsintroduktion. I slutet av 2013 marknadsfördes totalt cirka 60 000 elfordon under den föregående kampanjen, inklusive cirka 30 000 eldrivna sedanbilar.
Från den nuvarande situationen har utvecklingen av elfordon gått in i ett marknadsorienterat stadium. "När vi går in på marknaden bör vi följa marknadens regler." Wan Gang påpekade att det första som ska lösas är frågan om lokalt skydd, och vi bör använda konkurrenskraften för att främja marknadsutvecklingen.
Samtidigt måste vi fokusera på två aspekter av konstruktion: för det första forskning och utveckling av vanliga tekniker bland företag, såsom Automotive Power Battery Research Institute initierat av China Association of Automobile Manufacturers, som kan tillhandahålla en plattform för forskning och utveckling av gemensam teknik; Den andra är att bygga en offentlig policyplattform, och Electric Vehicle Hundred People Association är en plattform född för att lösa sådana problem.
Från bilindustrins historiska erfarenhet är teknisk innovation avgörande. "Kinas bilindustri måste förnya sig inom teknik, och nya energifordon är ett nyckelfokus. Inom elfordon har vi fördelar och grunder, och vi måste skapa flera plattformar i världsklass. Om två ledande företag kan etableras är Kinas dröm att bli ett starkt land kommer att förverkligas." Wan Gang tror att Kinas dröm om att bli ett starkt billand inte enbart bygger på "kvantitet", utan på "styrka", vilket manifesteras av avancerad teknik och avancerad ledning.
Dessutom nämnde Wan Gang specifikt att biltillverkare borde utforska och förnya sig mer i sina bilaffärsmodeller, överväga frågor ur konsumenternas perspektiv, lära av internationella biltillverkare och gradvis omvandla sig till den tertiära industrin.
"Fordonsindustrin kommer så småningom att bli mättad, och i en sådan situation är att förbättra fordonens effektivitet inte bara för att förbättra effektiviteten för fordonsföretagen, utan också att förbättra effektiviteten för hela samhällets fordon." Wan Gang menar att genom metoder som biluthyrning kan personaliserade problem lösas, liksom hela fordonstransportproblemet.
